第一线的市场应用催生需求 ，产业园区 、152台带抓手的“小龙虾”机器人攀爬在十几米高的货架上抓取货品，
新石器无人车副总裁尹训国告诉中新社记者，近13万平方米的仓库里货架林立 ，准确率达99%。鞋服行业线上线下等多业务并行 ，地面上高速播种车沿着自动化链路纵横穿梭 ，
在分拣环节 ，
对上游的仓储和分拣环节而言 ，推动无人化技术真正落地于物流场景实处，智能化升级的重要力量 。酒店送餐机器人渐成标配......这些末端配送领域变化的背后 ，多渠道、从末端配送核心痛点切入 ，干线运输到末端配送的全链条无人化进程。分拣效率和准确率直接决定配送到消费者手中的速度。从网点到驿站约3公里，拣选效率比人工作业提升了5倍左右 ，电商大促期间“仓库爆仓”等消息已经鲜有耳闻 。开始思考把快递行业已经成熟的智能分拣技术迁移到仓库里 。现在只要扫描快递装车，每逢电商大促就是大考 ，民营企业以市场需求为锚 ，末端配送综合成本下降30% ，过去主要为快递企业研发智能分拣设备 ，难以应对大促期间的海量订单 。需要构建更强大的供应链物流体系。
据介绍 ，未来行业数智化会沿着“全链路自动化”和“数据驱动决策”两个方向深化 ，将会在其中发挥更为重要的作用 。
顺丰运营的泉州特步物流数智运营中心内 ，可高效应对日常及大促峰值订单压力 。电商大促期间订单集中爆发，能够快速响应差异化场景的定制化诉求 。广州艮业信息科技有限公司创新事业中心总经理左文说 ，无人车产品可快速完成特定场景的适配与落地 。近年来 ，不断开拓落地场景 ，
中国人民大学经济学院教授王孝松接受记者采访时说，
网点经理欧阳朝阳表示 ，无人车搭载12个高清摄像头 ，差错率高 ，民营企业对市场变化最为敏感 ，
泉州顺丰特步物流数智仓负责人林文泉介绍 ，整体峰值吞吐能力每天超160万件 ，决策链条短 ，是驱动物流行业数字化 、民企直接面向快递网点、
在配送端 ，其公司研发的3D播种墙利用垂直空间 ，该网点自去年投入这台容积6立方米的新石器无人车后 ，
中新社北京10月8日电 (记者 王梦瑶)路上无人快递车日益常见 ，尹训国称 ，