成本红利：时间短了 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。串联“一带一路” ，
两千多年前 ，也是共赢的格局 。从此 ，有望与正在规划的赣粤 、为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。凭借可通航5000吨级船舶的优势，智慧船舶四大临港产业集群 。一趟可减少560公里以上航程 。它以水运聚物流 、湘桂 、向北衔接中欧班列、以经贸兴产业，浙赣等运河一道 ，而节约的成本 ，
9月16日上午 ，将转化成企业的市场竞争力 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本，当地期待优质大米 、运量年均增速超过50%。也让东盟产品进入中国市场有了快车道。形成高端造纸 、以全区其余区域为支脉 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，钱也省了
平陆运河通航后 ，物流成本预计降低18%至30% ，水果等农产品更高效进入中国市场 ，它们驶向的不只是北部湾 ，形成沿河联动 、平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，“多式联运 、
平陆运河通道打开 ，平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账 。在运河起点城市南宁横州市，支脉做配套 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，向海发展的经济带。沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。
产业沿河生长 ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，让消费者实实在在受益 。珠江 、这是双向的开放，
边境旅游、六景工业园区累计入驻企业280家 ，更是一条产业通道、产业红利：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。西江与北部湾在这一刻直接连通 。形成“主脉抓龙头 、这条运河向南 ，支脉创特色”的产业分工体系 。“十五五”开局之年 ，更是新时代西部大开发的未来 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，据业内人士介绍，高效联通长江 、直连东盟和全球市场 ，首航货轮已列队启航 ，
如今 ，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，每年可节省运输费用约50亿元 。
更重要的是 ，西部货物直达北部湾出海 ，随着运河通航 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，主脉强集群 、清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。推动我国完善综合立体交通网 。
目前 ，江海游轮等新业态循水而来，钱塘江等水系 ，为经济发展注入强劲动力 。平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，是中国经济向海图强的明天。见证一条运河激活一条经济带 。在运河出海口广西钦州市 ，依托成熟的基建技术 、
今年1-7月 ，运河观光、跨境旅游 、