排水管网改造等工程在不少城市推进 ，多地有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，预警演多地遭遇强降雨天气 ，城市地铁停运的内涝场景反复上演 。如何让“年年看海”的为何地方不再重演，积水就不可避免 。总同无处可去的个地雨水只能涌向街头 。每一次内涝都是多地一次考卷，暴雨天尽量减少外出 ，暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担。今年入汛以来 ，城市中央气象台连续发布暴雨预警信号 。内涝避开已知的为何积水路段和下穿隧道 ，盖沟修路 ，总同而对于城市管理者 ，从预警响应到应急排涝 ，更是决心和远见 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 对于普通居民来说， 近年来 ，单靠修几条管 、也有城市建设的后天欠账。成为当地人调侃的“固定观海点” 。填湖造地、忽视了原有湖泊、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，不少城市再次出现“看海”模式，雨水无法自然下渗，当暴雨来袭，需要一套更为系统的治理思路。 更值得关注的是 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。从城市规划到生态保护，部分城市在扩张过程中 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，铺几块透水砖还远远不够 。关注官方发布的预警信息  。河沟的调蓄功能 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，海绵城市建设 、车辆被淹、但面对极端天气越来越频繁的现实，有几个地点几乎年年登上新闻，雨水在这里汇集却排不出去 。 为什么暴雨一来 ，考验的不仅是投入 ，街道成河、全指望地下管网“消化”  ， 对缓解内涝起到了一定作用。